Θα ήθελα να ρωτήσω αν η εκπαίδευση χωριζόταν σε περισσότερα στάδια δηλαδή κάποιος μάθαινε τα βασικά σε Texan Τ-6Α και στη συνέχεια με βάση την επιλογή του αεροσκάφους που θέλει να πετάει να εκπαιδεύεται αποκλειστικά και μόνο σε αυτό δε θα υπήρχε μεγαλύτερη απορρόφιση; Γιατί δε θα χρειάζεται να κάνει κάποιος flash back από F-16 σε Mirage και άντε πάλι από την αρχή βέβαια δε γνωρίζω πόσοι είναι οι e-πιλότοι που πετάνε F-16, πόσοι Μirage-2000, πόσοι Corsair και πόσοι Phantom, σας παρακαλώ ενημερώστε με επειδή δε ξέρω...
Επίσης πιστεύω ότι αν η e-haf θέλει να τραβήξει και κόσμο θα πρέπει να αναμετρηθεί και με τους γείτονες έτσι θα δούμε και τις αδυναμίες, βέβαια ο Mystic είχε πει πώς δεν είναι και για πολλά οι διπλανοί, παιδιά γνώμη μου είναι μη πέσετε να με φάτε...!
Ερώτηση για εκπαίδευση
Συντονιστές: the_ripper, Διαχείριση
Η 391 πετάει F-16. Ούτε Μιράζ ούτε Α-7.
Εκπαίδευση σε Τ-6 δε γίνεται γιατί πρώτον. Δεν υπάρχει (άμεσα) στο sim.
Δεύτερον: Τα μόνα avionics που υποστηρίζονται στο falcon είναι του F-16. Άρα πάλι F-16 μαθαίνεις.
Τρίτον: Μόνο τα πτητικά χαρακτηριστικά αλλάζουν(αν αλλάζουν). Οπότε είτε F-16 είτε Τ-6 ένα και το αυτό.
Κόσμος που να ξέρει καλά το πως λειτουργούν οι διάφοροι διακόπτες π.χ στα Μιράζ υπάρχει αλλά είναι λίγος.
Και τέλος έχουμε πει χιλιάδες φορές πως δεν γίνεται να ανοίξει μοίρα δεύτερη αν δεν εδραιωθεί πρώτα 391 με πολύ κόσμο που να πετάει.
(Αν και για αυτό νομίζω πως είμαστε σε καλό δρόμο.)Επίσης για να μαζευτεί κόσμος θα πρέπει και άλλοι όπως αυτοί που έχουν γραφτεί στη λίστα αναμονής για 321 να μπαίνουν TS.Όπως έχει πει και ο Νάκος όσοι δεν είστε στην 321 ακούστε τα ηχητικά, ανοίχτε κάνα manual και περάστε και από το TS και όλον και κάποιο θα βρείτε να σας λύσει κάποια απορία. Κυρίως όμως θα βρείτε κόσμο να πετάξετε και να αποκτηθεί e-πτητική εμπειρία.Ελπίζω να σε κάλυψα.
Εκπαίδευση σε Τ-6 δε γίνεται γιατί πρώτον. Δεν υπάρχει (άμεσα) στο sim.
Δεύτερον: Τα μόνα avionics που υποστηρίζονται στο falcon είναι του F-16. Άρα πάλι F-16 μαθαίνεις.
Τρίτον: Μόνο τα πτητικά χαρακτηριστικά αλλάζουν(αν αλλάζουν). Οπότε είτε F-16 είτε Τ-6 ένα και το αυτό.
Κόσμος που να ξέρει καλά το πως λειτουργούν οι διάφοροι διακόπτες π.χ στα Μιράζ υπάρχει αλλά είναι λίγος.
Και τέλος έχουμε πει χιλιάδες φορές πως δεν γίνεται να ανοίξει μοίρα δεύτερη αν δεν εδραιωθεί πρώτα 391 με πολύ κόσμο που να πετάει.
(Αν και για αυτό νομίζω πως είμαστε σε καλό δρόμο.)Επίσης για να μαζευτεί κόσμος θα πρέπει και άλλοι όπως αυτοί που έχουν γραφτεί στη λίστα αναμονής για 321 να μπαίνουν TS.Όπως έχει πει και ο Νάκος όσοι δεν είστε στην 321 ακούστε τα ηχητικά, ανοίχτε κάνα manual και περάστε και από το TS και όλον και κάποιο θα βρείτε να σας λύσει κάποια απορία. Κυρίως όμως θα βρείτε κόσμο να πετάξετε και να αποκτηθεί e-πτητική εμπειρία.Ελπίζω να σε κάλυψα.
Τελευταία επεξεργασία από το μέλος panpan την 25 Μάιος 2007, 14:13, έχει επεξεργασθεί 3 φορές συνολικά.
Ποιος ειπε οτι το EMF θα εχει full λειτουργικο Τ-6 ?
Μονο το model ειναι..
Ο κοσμος νομιζω οτι βαριεται να διαβαζει..
Μονο το model ειναι..
Ο κοσμος νομιζω οτι βαριεται να διαβαζει..
Τελευταία επεξεργασία από το μέλος LantirN την 25 Μάιος 2007, 14:29, έχει επεξεργασθεί 1 φορά συνολικά.
The NIGHT is our Business...340M LANTIRN
Υπάρχει το μοντέλο αλλά τα άλλα δύο που έγραψα πάνω εξακολουθούν να ισχύουν. Δε θα πετάς Τexan αλλά F-16 στην άτρακτο του T-6. Και το emf ας μην μας απασχολεί ακόμα. Όταν θα βγει βλέπουμε. Το θέμα δεν είναι με τι γίνεται η εκπαίδευση αλλά πόσο θέλει κάποιος να εκπαιδευτεί εντός και -κυρίως- εκτός 321.(μέχρι να μπει και αυτός στο εντός:))
EDIT: Για δεύτερη φορά έγραφα ενώ πόσταρε κάποιος άλλος! 8) Sorry Γρηγόρη!
EDIT: Για δεύτερη φορά έγραφα ενώ πόσταρε κάποιος άλλος! 8) Sorry Γρηγόρη!
O PanPan είπε κάτι πολύ δυνατό.
"Ο Κόσμος που είναι στην λίστα αναμονής να μπαίνει στο TS, να ακούει , να ρωτάει και να μαθαίνει"
Πόσους βλέπουμε στο TS απο την λίστα αναμονής ?
???????
Απο αυτό πιστεύω φαίνεται και το ενδιαφέρον τον προς Εκπ/ση Δοκίμων.
Η Ιστορία δεν είναι απλή και θέλει διάβασμα. Όπου και να στρίψετε το μάτι σας και όποιο πόστ διαβάσετε περι εκπαίδευσης αυτό το πράγμα θα δείτε παντού!
Συν Αθηνά και χείρα κίνει!
Αν μπορούσαμε να σας τσιπάρουμε όλες τις πληροφορίες στον εγκέφαλο θα ήταν ιδανικό, αλλά δεν είμαστε Robots, ή τουλάχιστον όχι ακόμα.
Οπότε μια μελέτη και απο την δική σας μεριά δεν βλάπτει!
"Ο Κόσμος που είναι στην λίστα αναμονής να μπαίνει στο TS, να ακούει , να ρωτάει και να μαθαίνει"
Πόσους βλέπουμε στο TS απο την λίστα αναμονής ?
???????
Απο αυτό πιστεύω φαίνεται και το ενδιαφέρον τον προς Εκπ/ση Δοκίμων.
Η Ιστορία δεν είναι απλή και θέλει διάβασμα. Όπου και να στρίψετε το μάτι σας και όποιο πόστ διαβάσετε περι εκπαίδευσης αυτό το πράγμα θα δείτε παντού!
Συν Αθηνά και χείρα κίνει!
Αν μπορούσαμε να σας τσιπάρουμε όλες τις πληροφορίες στον εγκέφαλο θα ήταν ιδανικό, αλλά δεν είμαστε Robots, ή τουλάχιστον όχι ακόμα.
Οπότε μια μελέτη και απο την δική σας μεριά δεν βλάπτει!
e-HAF Admin
Το αεροσκάφος με το οποίο γίνεται η εκπαίδευση είναι το λιγότερο.Είναι πολύ απλό και δεν καταλαβαίνω γιατί μπερδεύεσε!Aegeus έγραψε:Από τι είδα από το μοντέλο, γι αυτό ρωτάω, όταν εννοείς δε θα πετάς Τexan αλλά F-16 στην άτρακτο του T-6 τι εννοείς;
Άκου πως έχει:
Το Falcon 4.0 δημιουργήθηκε για να πετάς F-16 Fighting Falcon.
Στην πορεία, κόσμος απο το community είπε να το πειράξει για να πετάει και τα υπόλοιπα αεροσκάφη που φαίνονται εντός Falcon.
Για να το κάνουν αυτό θέλανε 3 πράγματα
α. Skins για το αγαπημένο τους αεροσκάφος το οποίο να είναι ίδιο με αυτά που γνωρίζουν (Μοίρες κλπ)
β. Πιλοτήριο για το άφος που τους ενδιαφέρει
γ. Όσο το δυνατόν πιστότερο Flight Envelope Model, και αυτό γιατί όπως αντιλαμβάνεσε κάθε αεροσκάφος έχει διαφορετική αντίδραση στον αέρα.
Αλλίως πετάει ένα F-16 με έναν κινητήρα, αλλιώς ένα Β-52 και αλλιώς ένα Μ2Κ κλπ κλπ.
Τέλος , το Falcon 4.0 με βάση των κώδικα του υποστηρίζει συγκεκριμένες λειτουργίες MFD, DED, HUD κλπ. οπότε ο δημιουργός κάθε Cockpit @ Falcon πρέπει να εφαρμόσει αυτές τις ίδιες λειτουργίες σε διαφορετικό όμως Look Πιλοτηρίου.
Ποιό απλά δεν θα μπορούσα να στο εξηγήσω.
Το ίδιο ακριβώς πράγμα, συμβαίνει και με τα πιλοτήρια στο Flight Simulator
e-HAF Admin
O λόγος για τον οποίο εγω προσωπικά δε μπαίνω στο TS είχα μπει μια φορά αν και ποτέ δεν το έχω δοκιμάσει είναι ότι αλλιώς είναι να στο λένε και να το βλέπεις και αλλιώς να το ακούς, γι αυτό περιμένω τη σειρά μου, σας λέω ότι δε το έχω δοκιμάσει...
Τελευταία επεξεργασία από το μέλος Aegeus την 25 Μάιος 2007, 14:57, έχει επεξεργασθεί 1 φορά συνολικά.
Μα στο TS θα μπεις να συζητήσεις και να βρεις κάποιον για να πετάξεις! Θα του πεις γεια, μπορείς να μου δείξεις πώς συνδεόμαστε και μετά από κει τι; Δε πρόκειται να σου πει κανείς όχι. Μετά θα σου πει έλα να κάνουμε ένα df ή μια χαλαρή πτήση όπου θα δεις κάποια πράγματα. Ρώτα π.χ τον jojo πόσα πράματα έχει μάθει και ας μην είναι στην 321. Έμπαινε, ρώταγε και γενικά είχε λυσάξει να μάθει να πετάει(ακόμα λυσασμένος είναι για αυτό μη του ζητήσετε df αν είναι η πρώτη σας προσπάθεια:lol:)
Στο ts γίνονται οι πτήσεις, δεν είναι απλά περιοχή συζήτησης. Είναι το πρόγραμμα που μας παρέχει real-time επικοινωνίες. Δε χρειάζεται εκπαιδευτής για να σου δείξει κάποια απλά πράγματα όπως απογείωση, προσγείωση κ.ά. αλλά πρέπει πρώτα να ρίχνουμε και μερικές αναγνώσεις στα φοβερά manuals που κυκλοφορούν.
Στο ts γίνονται οι πτήσεις, δεν είναι απλά περιοχή συζήτησης. Είναι το πρόγραμμα που μας παρέχει real-time επικοινωνίες. Δε χρειάζεται εκπαιδευτής για να σου δείξει κάποια απλά πράγματα όπως απογείωση, προσγείωση κ.ά. αλλά πρέπει πρώτα να ρίχνουμε και μερικές αναγνώσεις στα φοβερά manuals που κυκλοφορούν.
Βασικα πρωτα απολα στηνουμε το επισημο σεταπ στο pc μας.
Δευτερον διαβαζουμε τα βασικα μανουαλς δλδ οτι περιεχεται στο φακελο Docs που βρισκεται στο Route που εχετε εγκαταστησεις το Falcon4.
Ακρως απαραιτητα ειναι τα Falcon 4 manual,sp3,bms2,bms-dash34.
Αφου λοιπον εχουμε κανει αυτα τα 2 ΒΑΣΙΚΑ πραγματα μπορουμε να πεταξουμε τοσο μονοι μας διαφορες αποστολες οσο κ να μπουμε στο TS για να πεταξουμε,να λυσουμε αποριες,και οτι αλλο αφορα γενικα το Falcon.Φυσικα στο TS δε λεμε μονο για α/φ η για το Falcon.
Τελος δε γινεται να πετας πρωτη φορα την αποστολη Online με τον εκπαιδευτη. Πρεπει πιο πριν να εχεις πεταξει μονο σου ας πουμε καμια 10αρια προσγειωσεις πριν την κανεις με τον εκπαιδευτη. Με τον εκπαιδευτη δε θα κανεις 10 προσγειωσεις,αλλα μια κ καλη κ οπου υστερησεις θα παρεμβει αυτος. Η εκπαιδευση εχει σκοπο να συμπληρωσει τις γνωσεις του εκπαιδευομενου και οχι να του τις βαλει στο κεφαλι,ουτε να σου τις μαθει.Αν ηταν να πετουσες πρωτη φορα την πτηση με τον εκπαιδευτη σου,τοτε σε 1 χρονο θα τελειωναν το πολυ 4 ατομα την 321!Αυτα τα ολιγα τελειως ενημερωτικα.
Δευτερον διαβαζουμε τα βασικα μανουαλς δλδ οτι περιεχεται στο φακελο Docs που βρισκεται στο Route που εχετε εγκαταστησεις το Falcon4.
Ακρως απαραιτητα ειναι τα Falcon 4 manual,sp3,bms2,bms-dash34.
Αφου λοιπον εχουμε κανει αυτα τα 2 ΒΑΣΙΚΑ πραγματα μπορουμε να πεταξουμε τοσο μονοι μας διαφορες αποστολες οσο κ να μπουμε στο TS για να πεταξουμε,να λυσουμε αποριες,και οτι αλλο αφορα γενικα το Falcon.Φυσικα στο TS δε λεμε μονο για α/φ η για το Falcon.
Τελος δε γινεται να πετας πρωτη φορα την αποστολη Online με τον εκπαιδευτη. Πρεπει πιο πριν να εχεις πεταξει μονο σου ας πουμε καμια 10αρια προσγειωσεις πριν την κανεις με τον εκπαιδευτη. Με τον εκπαιδευτη δε θα κανεις 10 προσγειωσεις,αλλα μια κ καλη κ οπου υστερησεις θα παρεμβει αυτος. Η εκπαιδευση εχει σκοπο να συμπληρωσει τις γνωσεις του εκπαιδευομενου και οχι να του τις βαλει στο κεφαλι,ουτε να σου τις μαθει.Αν ηταν να πετουσες πρωτη φορα την πτηση με τον εκπαιδευτη σου,τοτε σε 1 χρονο θα τελειωναν το πολυ 4 ατομα την 321!Αυτα τα ολιγα τελειως ενημερωτικα.
Jester
A good pilot is compelled to always evaluate what's happened, so he can apply what he's learned.
[marq=left]:m2k:.......:f16:[/marq]
A good pilot is compelled to always evaluate what's happened, so he can apply what he's learned.
[marq=left]:m2k:.......:f16:[/marq]
Οπότε: 1)Στήνετε επίσημα setup.
2)Διαβάζετε κάποια πράγματα από τα προαναφερθέντα manuals.Κάτι πολύ καλό κατά τη γνώμη μου είναι κάποιος να ξεκινάει διαβάζοντας τις εκπαιδευτικές αποστολές με τη σειρά και μετά να εφαρμόζει αυτά που διάβασε στην αντίστοιχη αποστολή του setup του.
3) Μετά (αλλά και πριν και ενδιάμεσα
) από αυτά μπαίνετε TS βρίσκετε άλλους e-pilots ρωτάτε αυτά που θέλετε, πετάτε έτσι χαλαρά και κάνετε και μερικά dfs ή ό,τι προτιμάτε.
Ύστερα είστε όσο πιο δυνατόν καλύτερα προετοιμασμένοι για την εκπαίδευση της 321.
Ελπίζω και οι εμπειρότεροι και παλαιότεροι να συμφωνούν με αυτά... Σας περιμένουμε στο TS!!!
http://www.e-haf.org/incoming/Train_material/
ftp://194.177.201.3:10001/Self-Training_AUDIO_files/
2)Διαβάζετε κάποια πράγματα από τα προαναφερθέντα manuals.Κάτι πολύ καλό κατά τη γνώμη μου είναι κάποιος να ξεκινάει διαβάζοντας τις εκπαιδευτικές αποστολές με τη σειρά και μετά να εφαρμόζει αυτά που διάβασε στην αντίστοιχη αποστολή του setup του.
3) Μετά (αλλά και πριν και ενδιάμεσα
) από αυτά μπαίνετε TS βρίσκετε άλλους e-pilots ρωτάτε αυτά που θέλετε, πετάτε έτσι χαλαρά και κάνετε και μερικά dfs ή ό,τι προτιμάτε.Ύστερα είστε όσο πιο δυνατόν καλύτερα προετοιμασμένοι για την εκπαίδευση της 321.
Ελπίζω και οι εμπειρότεροι και παλαιότεροι να συμφωνούν με αυτά... Σας περιμένουμε στο TS!!!
http://www.e-haf.org/incoming/Train_material/
ftp://194.177.201.3:10001/Self-Training_AUDIO_files/