Ειναι αυτο που επισημαινω συνεχως στους νεους,οτι το attitude του αφους δεν οριζει απαραιτητα το flight path στο νοητο αξονα noze-nozzle.

Το αεροσκαφος μπορει να εχει 25 μοιρες ανοδο και το αφος να πεταει συνεχως σε σταθερο υψομετρο(high AOA).

Αντιστοιχα μπορει να εχει attitude 0 μοιρες και να βρισκεται σε καθοδο 25 μοιρων(Ηιgh AOA).

Επισης μπορει και να συμπιπτει.Αυτο συμβαινει συνηθως στα χαμηλα υψομετρα και ιδιαιτερα σε συνθηκες terrain following οπου κανουμε "χερι μπροστα" με αρνητικα G's.Τοτε παρατηρουμε το gun cross για μικρο χρονικο διαστημα να συμπιπτει με το FPM.Toτε εχουμε AOA 0 μοιρες.

Γενικο συμπερασμα,δεν μπορουμε ποτε να καταλαβουμε τη κινητικη ενεργεια ενος αφους σε φωτογραφια εκτος κ αν εχει smoke on.

Υ.Γ προς τους νεους(παρατηρω οτι δεν ξεχωριζουν πολλοι τη διαφορα):
Altitude ειναι το υψομετρο ενω το attitude εχει να κανει με το pitch.(μοιρες ανοδου καθοδου.)
