Βουτιά από ύψος 20 χιλιάδων ποδών αναγκάστηκε να πραγματοποιήσει το πρωί της Πέμπτης, αεροσκάφος της Aegean προκειμένου να αποφύγει την σύγκρουση με μαχητικά αεροσκάφη.
Βουτιά από ύψος 20 χιλιάδων ποδών αναγκάστηκε να πραγματοποιήσει το πρωί της Πέμπτης, αεροσκάφος της Aegean προκειμένου να αποφύγει την σύγκρουση με μαχητικά αεροσκάφη.
Εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα - Σόφια και είχε απογειωθεί από το Ελευθέριος Βενιζέλος στις 8 και 40 το πρωί με 77 επιβάτες και πενταμελές πλήρωμα.
Το αεροσκάφος, ενώ πετούσε πάνω από τη Σκόπελο, παρουσίασε ένδειξη του ηλεκτρονικού συστήματος ΤΙΚΑ που προειδοποιεί για ύπαρξη αεροσκάφους στην πορεία του.
Ο έμπειρος χειρισμός του πιλότου απέτρεψε την σύγκρουση και το αεροσκάφος προσγειώθηκε με ασφάλεια λίγο μετά τις 10 στη Σόφια.
Βουτιά από ύψος 20 χιλιάδων ποδών έκανε την Πέμπτη αεροσκάφος της Aegean, για να αποφύγει την σύγκρουση με μαχητικό αεροσκάφος.
Το πολιτικό αεροσκάφος εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα-Σόφια και είχε απογειωθεί από το «Ελευθέριος Βενιζέλος» στις 8.40 το πρωί με 77 επιβάτες και πενταμελές πλήρωμα.
Ενώ πετούσε πάνω από τη Σκόπελο, παρουσίασε ένδειξη του ηλεκτρονικού συστήματος ΤΙΚΑ που προειδοποιεί για ύπαρξη άλλου αεροσκάφους στην πορεία του.
Ο χειρισμός του πιλότου απέτρεψε την σύγκρουση και το αεροσκάφος προσγειώθηκε με ασφάλεια λίγο μετά τις 10 στη Σόφια.
Όπως μετέδωσε το MEGA, το υπουργείο Εθνικής Αμυνας κάνει λόγο για αεροσκάφος F4, το οποίο όμως δεν προσέγγισε το αεροπλάνο σε απόσταση μικρότερη από την προβλεπόμενη.
Anzac έγραψε:
Το TICAS όμως του έλεγε το αντίθετο! Έτσι ο πιλότος έδωσε περισσότερη σημασία στο TICAS παρά στον Ελεκτή και η σύγκρουση ήταν μοιραία!!!
Αυτό που λες δεν έγινε ακριβώς έτσι. Το ένα αεροσκάφος άκουσε τον ελεγκτή και το άλλο το σύστημα. Αν άκουγαν και οι δύο το σύστημα θα είχε αποφευχθεί η σύγκρουση... Για το ατύχημα πάνω από τη Γερμανία μιλάω εγώ με ένα ρώσικο επιβατικό και ένα άλλο εμπορικό...
Anzac έγραψε:
Το TICAS όμως του έλεγε το αντίθετο! Έτσι ο πιλότος έδωσε περισσότερη σημασία στο TICAS παρά στον Ελεκτή και η σύγκρουση ήταν μοιραία!!!
Αυτό που λες δεν έγινε ακριβώς έτσι. Το ένα αεροσκάφος άκουσε τον ελεγκτή και το άλλο το σύστημα. Αν άκουγαν και οι δύο το σύστημα θα είχε αποφευχθεί η σύγκρουση... Για το ατύχημα πάνω από τη Γερμανία μιλάω εγώ με ένα ρώσικο επιβατικό και ένα άλλο εμπορικό...
Πάντως το TCAS είναι αρκετά αξιόπιστο...
Ακριβώς, ανάποδα τα θυμάται ο Τίμος. Μέχρι τότε η εφαρμογή των υποδείξεων του TCAS ήταν προαιρετική, μετά από αυτό το περιστατικό έγινε υποχρεωτική.
Το σύστημα έλεγε στο ένα πλήρωμα να ανέβει και στο άλλο να κετέβει (ως όφειλε). Ο ελεγκτής όμως έδωσε σε ένα από τα δύο ανάποδη εντολή, την οποία και ακολούθησε.
Πολιτικό αεροσκάφος τσάρτερ γερμανικού νηολογίου με προορισμό το Αννόβερο που απογειώθηκε χθες από το αεροδρόμιο της Κω, έπεσε θύμα της αυξημένης τουρκικής προκλητικότητας στο Αιγαίο, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του defencenet.gr.
Συγκεκριμένα το αεροσκάφος αμέσως μετά την απογείωση του και καθώς βρισκόταν στη διαδικασία ανόδου προς το επιθμητό επίπεδο πτήσης ώστε να αρχίσει τη πορεία του προς το Ανόβερο, παρενοχλήθηκε από τουρκικά και ελληνικά μαχητικά καθώς τα τελευταία κινούνταν για την αναγνώριση και αναχαίτιση των πρώτων. Αμέσως μετά ο κυβερνήτης του αεροσκάφους ανέφερε το συμβάν τον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου της Κω. Αν και το επεισόδιο ήταν μεμονωμένο, φαίνεται τα σχέδια των εξ Ανατολών γειτόνων μας δεν προβλέπουν ένα ήσυχο καλοκαίρι...
:m2k: Eίμαι μόνο Μιραζάκιας :m2k:
Saitek X-52 HOTAS
Saitek Pro Flight Rudder Pedals.
