Ερώτηση σχετικά με Real διαδικασίες

[TIM]

Lampra!!!
To thread gyrise se Phantomothread!!!!!
"PHANTOMS PHOR EVER"

Deathdealer

to "PHOR" ever , na ipotheso pos den einai tipografiko lathos?

btw. oraio avatar,monos sou to ekanes?

Μαλλον Τιμο δεν εχεις δει την υπογραφη μου...

BTW η ιδεα ειναι απο ''φαντομαδικα'' αμερικανικα patches

http://img78.photobucket.com/albums/v28 ... s/Ugly.jpg
http://img78.photobucket.com/albums/v28 ... bulous.jpg

8)

[Επισκέπτης]

Eftihie,
To prwto patch poy esteiles ths 337 to exw se mployza koryfaio mporw na pw kai einai to mono poy den exw sth syllogh moy!
Epishs, apo thn 337 exw kai thn mployza me to logotypo gia ta 30 xronia toy!
To deytero poy stelneis einai apla APAIXTO!

[TIM]

Eftihie,
To prwto patch poy esteiles ths 337 to exw se mployza koryfaio mporw na pw kai einai to mono poy den exw sth syllogh moy!

Αυτο ειναι ανεπισημο σημα της αδελφης μοιρας 339.

To deytero poy stelneis einai apla APAIXTO!

Το επισημο σημα της 337 μαζι με τα
http://img78.photobucket.com/albums/v28 ... /Ghost.jpg
http://img78.photobucket.com/albums/v28 ... es/337.jpg

Δωρακι
Και ενα handwork by Pantelis
http://img78.photobucket.com/albums/v28 ... pooky2.jpg

[Heater]

Pantws kai to epeteiako ths 339 einai polu kalo. Etsi DD

[Επισκέπτης]

Metaksy mas filtate Heater, APAIXTO!!!

[Anzac]

Geia sas paidia , epanerxomai me mia erotisi pou kseftomai aftes tis meres. Aformi stathike mia tainia stin tileorasi me politiko aeroskafos kai ta sxetika provlimata.

H erotisis tora:

1. Se pio ipsos xreiazete o pilotos na foraei tin maska oksigonou?

2. Pos ginete apo afto to ipsos kai pano na min iparxei oksigono stin kampina tou maxitikou,xanei apo pouthena aera ?

2. Kai giati na tin foraei afou iparxei sistima klimatismou me aera stin kampina ?

[Mystic_J]

Timo, to vasikotero provlima exei na kanei me tyxon diaorroes dilitioriodon aerion sto cockpit se periptosi pou vgaleis ti maska (pera apo ta G)

[Anzac]

Timo, to vasikotero provlima exei na kanei me tyxon diaorroes dilitioriodon aerion sto cockpit se periptosi pou vgaleis ti maska (pera apo ta G)

alithia pos doulevei i maska
dinei sinexomeni paroxi oksigonou 'h travas esi me tin anasa?
koufi erotisi e?

[Heater]

Sthn periptwsh tvn maxhtikwn problepete na forane thn maska oksugcnou sunexeia aneksarthtos upsous. Oi logoi polloi, px, ana8umiaseis sto cockpit, eggataleipsh, paroxh oksugwnou meta apo polla G (pou boh8aei ton organismo na epanel8ei grhgorotera.....gia na mhn anafer8oume se perptwsh G-loc) ktlp. Genika twra se upsos panw apo ta 10.000Ft prepei na foras maska paroxhs oksugonou (se auto to upsos prosuese meriaka podia +/- analoga me thn fusikh katastash tou xeirhsth, thn xwrhtikothta twn pneumonon tou ktlp). Gia to susthma klimatismou pou anafereis....den einai akribws san to spitiko aircondition Pernei aera apo ta bleed air valves, kai dhmiourgei sun8hkes peshs mesa sto pilothrio. Twra gia ton "drosero aera" autos proerxete apo airscoops pou briskontai ekswterika apo sto aeroskafos kai pernane mesa apo to susthma klimatismou tou aeroplanou iirc.

Gia thn maska twra......h paroxh oksugonou mporei na ginei me duo tropous. Me ton paradosiako tropo, dhladh...trabas kai pairneis , h me tos sugxrono tropo (akomh den kserw na exei er8ei sthn ellada) mesw ths me8odou positive pressure. Edw h maska dinei sunexomenh paroxh oksugonou, se mikrh alla stauerh piesh, etsi wste stis periptwseis pollwn G, na piezei to oksugvno pros tous pneumones (anti na prospa8ei o xeirisths na trabiksei tzoures). Auto pou den exei allaksei einai oti hte me ton ena hte me ton allo tropo, auto pou mporei na ru8misei o xeirisths einai h periektikothta se oksugono pou roufaei. Yparxei diakopths se duo 8eseis, normal kai 100%. An ta dei kolleiomena apo ta polla G (h to arnaki ths prohgoumenhs bradias exei taseis eksagwghs) tote bazei ton diakopth sto 100% kai tou erxete ka8aro oksugonw.

Eftuxie....sumplhrwse dior8wse to post mou opws nomizeis

[Palpatine]

Κώστα ξέρεις πόση ώρα περίπου διαρκεί η παροχή οξυγόνου με τον διακόπτη στην κανονική θέση;

[Heater]

H diarkeia paroxhs oxygonou eksartataiapo thn posothta sthn deksamenh, to ypsos pthshw kai to an einai se "normal" h 100%. Px sto
F-16, h deksamenh xwraei 5 Lt ygrou oxygonou. Etsi sta 10.000Ft sto "norm" ta 5 litra dinoun paroxh gia 30 peripou wres enw sto 100% ta 5 litra diarkoun gia 6 peripou wres. Antistoixa sta 20.000 stis antoistixes 8eseis "norm" kai 100% ta noumera gia 5 litra LOX einai 25 wres kai 13 wres kai 20 lepta.

[Arty]

Λοιπόν παιδιά από real διαδικασίες δεν ξέρω και πολλά αλλά ξέρω από καταδύσεις οξυγόνα κ.λ.π.
Το να πετάει οξυγόνο στα πνευμόνια γίνετε σε περιπτώσεις όπου η εξωτερική πίεση είναι μεγαλύτερη από την ατμοσφαιρική (κατάδυση όπου η εξωτερική πίεση είναι πολύ μεγαλύτερη από την ατμοσφαιρική- βασικά σε αυτήν την περίπτωση δεν θέλει οξυγόνο αλλά απλό ατμοσφαιρικό αέρα σε πίεση) με αποτέλεσμα τα πνευμόνια να μην μπορούν να εισπνεύσουν αρκετή ποσότητα αέρα (και όχι οξυγόνο) αλλά και γα να μην γίνει σύνθληψη των πνευμόνων. Αυτό γίνετε όμως στο νερό ή σε απότομη αλλαγή υψόμετρου (ως συνήθως μεγαλύτερη των 700 μέτρων). Στην περίπτωση του πιλότου σε φυσιολογικές συνθήκες (χωρίς G's) δεν χρειάζετε να του πετάει οξυγόνο. Το πρόβλημά του είναι ότι εκεί ψηλά ο αέρας έχει μικρότερη περιεκτικότητα σε οξυγόνο...Το ζόρι του πιλότου στην εισπνοή είναι λοιπόν (έτσι πιστεύω) όταν έχει πολλά G's ή απότομη αλλαγή υψόμετρου όπου θέλει πεπιεσμένο αέρα για να γεμίσουν πιο άνετα τα πνευμόνια του. Από την άλλη για αποφυγή Black Out του δίνουν μίγμα αέρα πλούσιο σε οξυγόνο.
Arty out...

[Jester]

H apotomh allagh ypsometroy ephreazei ta aytia k ton egefalo me teliws diaforetiko systhma apo ayto twn pneymonwn oi opoioi den ephreazoyn to xeiristh afoy h pO2 diathreitai statherh sth kampina k rythmizetai apo ton piloto.Thetikh pO2 shmainei megalyterh diaxysh toy O2 sto aima.Me alla logia sprwxnoyme O2 sto aima asxetws twn allwn merikwn piesewn allwn aeriwn k kyriws toy CO2.ayto omws den einai panta kalo gia ta pneymonia oyte prostateyei to xeiristh apo alles dysarestes synepeies.an endiafereste gia pereterw analyseis na proxwrhsoyme alla paei poly iatriko to pragma.Arty stoys dytes to megalytero provlhma dhmioyrgeitai apo to NO k apo thn tromera ypshlh piesh enw stoys xeiristes to provhlma einai kyriws h elleiphs aimatwsh zwtikwn organwn sta g.

[Arty]

Πολύ σωστά αυτό που λέω και εγώ.
Arty out...

[TIM]

Sthn periptwsh tvn maxhtikwn problepete na forane thn maska oksugcnou sunexeia aneksarthtos upsous. Oi logoi polloi, px, ana8umiaseis sto cockpit, eggataleipsh, paroxh oksugwnou meta apo polla G (pou boh8aei ton organismo na epanel8ei grhgorotera.....gia na mhn anafer8oume se perptwsh G-loc) ktlp. Genika twra se upsos panw apo ta 10.000Ft prepei na foras maska paroxhs oksugonou (se auto to upsos prosuese meriaka podia +/- analoga me thn fusikh katastash tou xeirhsth, thn xwrhtikothta twn pneumonon tou ktlp). Gia to susthma klimatismou pou anafereis....den einai akribws san to spitiko aircondition Pernei aera apo ta bleed air valves, kai dhmiourgei sun8hkes peshs mesa sto pilothrio. Twra gia ton "drosero aera" autos proerxete apo airscoops pou briskontai ekswterika apo sto aeroskafos kai pernane mesa apo to susthma klimatismou tou aeroplanou iirc.

Gia thn maska twra......h paroxh oksugonou mporei na ginei me duo tropous. Me ton paradosiako tropo, dhladh...trabas kai pairneis , h me tos sugxrono tropo (akomh den kserw na exei er8ei sthn ellada) mesw ths me8odou positive pressure. Edw h maska dinei sunexomenh paroxh oksugonou, se mikrh alla stauerh piesh, etsi wste stis periptwseis pollwn G, na piezei to oksugvno pros tous pneumones (anti na prospa8ei o xeirisths na trabiksei tzoures). Auto pou den exei allaksei einai oti hte me ton ena hte me ton allo tropo, auto pou mporei na ru8misei o xeirisths einai h periektikothta se oksugono pou roufaei. Yparxei diakopths se duo 8eseis, normal kai 100%. An ta dei kolleiomena apo ta polla G (h to arnaki ths prohgoumenhs bradias exei taseis eksagwghs) tote bazei ton diakopth sto 100% kai tou erxete ka8aro oksugonw.

Eftuxie....sumplhrwse dior8wse to post mou opws nomizeis

Η επιθυμια σου διαταγη...

Λοιπον η μασκα πανω απο τα 12000ft κρινεται ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ για το λογο οτι δεν υπαρχει ατμοσφαιρικη πιεση αρκετη ωστε ο πνευμονας να μπορεσει να απορροφησει αρκετο Ο2 και να το διαλυσει στο αιμα. Μια μικρη λεπτομερεια οτι μιλαμε για το υψος καμπινας και οχι το υψος αφους. Ετσι σε συμπιεσμενη καμπινα το υψος του αφους ειναι 28000ft οταν η καμπινα λογω συμπιεσης ειναι στα 12000.

Αυτο που γινεται real ειναι οτι φοριεται παντα γιατι μπορει να χασεις τη συμπιεση ή μπορει να εχεις toxic fumes στο cockpit αλλα και για λογους φυσιολογιας του πιλοτου οπως αλλοι ανεφεραν.

Στο F-4 και ο δροσερος αερας ειναι απο τις bleed air αφου περασει απο το A/C.

Positive pressure γαι extra αντοχη στα g νομιζω εχουν τα 50αρια και τα 52+... αλλα δεν ειμαι σιγουρος. Τωρα για να MHN αναπνεεις αερα μεσα απο το cockpit (πχ καπνοι ή αναθυμιασεις) πρεπει να μπει το panel σε 100% (σε normal αναμιγνυει Ο2 και αερα του cockpit για να μην υπαρχει περιπτωση υπεροξυγονωσης) και emergency (θετικη πιεση στο στομα του πιλοτου και οχι παροχη μονο οταν αυτος αναπνεει) ετσι ωστε να καλυφθει και η περιπτωση που η μασκα εχει καποια μικρη τρυπα...

Για τη διαρκεια ..... με καλυψες thumbs

8)