Καλησπέρα.
Έχω μερικές αποροίες για το bullseye και θα ήθελα τη γνώμη σας.
Στο falcon χρησιμοποιούμε την επιλογή “radio calls use bullseye”. Οπότε όλες η αναφορές που ακούγονται έχουν σχέση με το bullseye. Ως εδώ καλά.
Στο παιχνίδι (φαντάζομαι και στην πραγματικότητα) υπάρχουν 2 αριθμοί bullseye, ο ένας αναφέρεται στο σημείο που βρισκόμαστε (πχ 090 30) και ο άλλος στο σημείο που βρίσκονται (κοιταν) τα radar cursor (τα οποία αλλάζουν αν μετακινήσουμε το radar, πχ 045 50) (τα νούμερα ειναι τυχαια).
Αν ακούσουμε ότι έχουμε threat aircraft στο xxx yy, υπάρχει κάποιος ευκολος τρόπος για να καταλάβουμε την απόστασή του απο εμάς και που κοντα βρίσκετε? Αν το σημείο που μας δίνουν βρίσκετε μέσα στον κώνο του radar, είναι σχετικά ευκολο. Πηγένεις τον radar curson στο bullseye και βλέπεις την απόσταση. Αλλά αν το σημείο είναι πχ πίσω σου ή δίπλα σου?
Υπάρχει τρόπος που το αντιλαμβάνεσαι ποιο ευκολα ή είναι θέμα εμπειρίας και εξάσκησης?
Αν τα νούμερα είναι κοντά σε σχέση με το σημειο που βρίσκεσαι, τότε σίγουρα η απειλή είναι κοντά.... αλλά πόσο κοντά πρέπει να ειναι τα νούμερα? Για πόσο μικρές διαφορές μιλάμε? Υπάρχει κάποιο tip?
Ελπίζω να έγινα κατανοητός στην ερώτηση.
Radio Calls Use Bullseye...
Συντονιστές: the_ripper, Διαχείριση
Radio Calls Use Bullseye...
Jeanneau - Sun Odyssey 45' - 2005 "ELPIDA"
Εύκολος τρόπος δεν υπάρχει.
Αυτά που μπορείς να κάνεις είναι 2.
1. Φτιάχνεις ένα χάρτη της περιοχής όπου θα πετάξεις και ζωγραφίζεις το BE όπως όταν είσαι μέσα στο Falcon και βλέπεις μια αποστολή.
2. Κάνεις συνεχή εκπαίδευση ώστε να μπορείς να αναγνωρίζεις γρήγορα τη θέση του αντιπάλου σύμφωνα με τη δική σου θέση χρησιμοποιώντας τη φαντασία σου.
Στην πραγματικότητα μέσα από μία προσυμφωνημένη απόσταση ο έλεγχος από broadcast γίνεται τακτικός.
8)
Αυτά που μπορείς να κάνεις είναι 2.
1. Φτιάχνεις ένα χάρτη της περιοχής όπου θα πετάξεις και ζωγραφίζεις το BE όπως όταν είσαι μέσα στο Falcon και βλέπεις μια αποστολή.
2. Κάνεις συνεχή εκπαίδευση ώστε να μπορείς να αναγνωρίζεις γρήγορα τη θέση του αντιπάλου σύμφωνα με τη δική σου θέση χρησιμοποιώντας τη φαντασία σου.
Στην πραγματικότητα μέσα από μία προσυμφωνημένη απόσταση ο έλεγχος από broadcast γίνεται τακτικός.
8)
Γιωργο εγω συνηθως βαζω το HSD στο μαχ range ωστε να δω στο χαρτη το bullseye και αναλογα τις αναφορες που μου δινει καταλαβαινω περιπου που ειναι ο στοχος.οταν οι στοχοι σε campaign ειναι μεσα απο τα 20-15 μιλια δινει αναφορες τακτικες δλδ σε σχεση με εσενα.
Στο ΑΤΟ επειδη ο προσανατολισμος ειναι πολυ πιο ευκολος τα πραγματα ειναι πολυ πιο ευκολα.
Στο ΑΤΟ επειδη ο προσανατολισμος ειναι πολυ πιο ευκολος τα πραγματα ειναι πολυ πιο ευκολα.
Jester
A good pilot is compelled to always evaluate what's happened, so he can apply what he's learned.
[marq=left]:m2k:.......:f16:[/marq]
A good pilot is compelled to always evaluate what's happened, so he can apply what he's learned.
[marq=left]:m2k:.......:f16:[/marq]
Στην πραγματικότητα, χρησιμοποιούν αναφορές σε bullseye?Tim έγραψε:Εύκολος τρόπος δεν υπάρχει.
...
...
Στην πραγματικότητα μέσα από μία προσυμφωνημένη απόσταση ο έλεγχος από broadcast γίνεται τακτικός.
8)
όταν λες "προσυμφωνημένη απόσταση" εννοείς ανάμεσα σε σένα και το στόχο? δηλαδή αν σε πλησιάσει στα πχ 30 μίλια, τότε οι αναφορές είναι ποιο συχνές?
στην πραγματικότητα οι αναφορές δίνονται βάση bullseye για εξοικονόμηση αναφορών? το bullseye είναι γενικό και αφορά όλους όσους ακούν, ενώ αν έδινε αναφορά βάση ενός αεροσκάφους (bearing - distance), τα υπόλοιπα που θα ακούγαν δε θα μπορούσαν (ή θα δυσκολευόντουσαν) να καταλάβουν που ειναι η απειλη. σωστά? (γραπτές σκέψεις κάνω)
αν δεν ενεργοποιήσουμε την επιλογή "radio calls use bullseye" τότε οι αναφορές δίνονται βάση διόπτευσης και απόστασης απο εμένα προς το στόχο (δηλαδή σε ποιες μοίρες θα πρέπει να κοιτάω και σε τι απόσταση θα τον πετύχω).
ετσι αν εγώ πηγένω με κατευθυνση 020 και ακούσω "threat aircraft at 160 15" τότε αμέσως ξέρω πως είναι 15 μίλια απο μένα και στα δεξιά μου.
αυτό δεν είναι ποιο εύκολο? αλλά πάλι σύμφωνα με τα παραπάνω, αυτό θα βόλευε μόνο σε αναφορές απο τα awacks και θα έπρεπε ο καθένας να ζητάει αναφορά για τον εαυτό του...... άρα θα γινόταν χαμός στις επικοινωνίες....
Jeanneau - Sun Odyssey 45' - 2005 "ELPIDA"
Αναφορές σε Bulls χρησιμοποιούνται και στην πραγματικότητα με το σημείο 0 να αλλάζει για ευνόητους λόγους.
Aπο ότι καταλαβαίνω είναι θέμα συνθηκών μάχης ή και τακτικού πλεονεκτήματος η δήλωση επαφών σε BULLS ή BRA σύστημα. Για να τα κατανοήσεις καλύτερα πάντως τσέκαρε καλά τον οδηγό που έχει βγάλει ο Μοnster παλιότερα. Εγώ απο εκεί ξεκαθάρισα πολλά πράματα.
Aπο ότι καταλαβαίνω είναι θέμα συνθηκών μάχης ή και τακτικού πλεονεκτήματος η δήλωση επαφών σε BULLS ή BRA σύστημα. Για να τα κατανοήσεις καλύτερα πάντως τσέκαρε καλά τον οδηγό που έχει βγάλει ο Μοnster παλιότερα. Εγώ απο εκεί ξεκαθάρισα πολλά πράματα.
"Εχωμεν δε και ψυχάς συν τοις θεοίς αμείνονας"
Ξενοφώντος, Κύρου Ανάβαση
Όταν λες "τακτικός" τι σημαίνει?Tim έγραψε:
Στην πραγματικότητα μέσα από μία προσυμφωνημένη απόσταση ο έλεγχος από broadcast γίνεται τακτικός.
8)
Τί είναι το BRA?Slick έγραψε:
Αναφορές σε Bulls χρησιμοποιούνται και στην πραγματικότητα με το σημείο 0 να αλλάζει για ευνόητους λόγους.
Aπο ότι καταλαβαίνω είναι θέμα συνθηκών μάχης ή και τακτικού πλεονεκτήματος η δήλωση επαφών σε BULLS ή BRA σύστημα. Για να τα κατανοήσεις καλύτερα πάντως τσέκαρε καλά τον οδηγό που έχει βγάλει ο Μοnster παλιότερα. Εγώ απο εκεί ξεκαθάρισα πολλά πράματα. Laughing
Οδηγός Monster??? Που τον βρίσκουμε?
Όλα καλά ... στην θεωρία... αλλά προσωπικά πιστεύω για το Bullseye σε πραγματικές συνθήκες (Για τις οποίες κανένας μα κανένας δεν είναι ποτέ τέλεια προετοιμασμένος) αν δώσουν σε πιλότο επαφή με Bullseye που δεν είναι μπροστά του για να έχει και καλό SA θα τους αρχίσει στα Γ...σταυρίδια...
Σιγά μην βγάζει χάρτες κ.λ.π. Το θεωρώ χαζό. Και αν κάνει λάθος?? (μην ξεχνάμε ότι είναι άνθρωπος κάτω από πολύ άγχος εκείνη την στιγμή...που μόλις πριν μπει στο αεροσκάφος του είπαν:"αααα μεγάλε από σήμερα το Bullseye είναι αυτό xxx yy") Τι θα του πουν??? "όπα μεγάλε πάρτο αλλιώς θα βρεις"????
Είμαι σίγουρος ότι θα του δώσουν επαφή σε σχέση με τον ίδιο ή τον αρχηγό του σμήνους που είναι σχεδόν το ίδιο πράγμα....
Και για να καταλήξω σε αυτό που θέλω μάλλον τσάμπα κάνουμε γιόγκα με το Radio Calls use Bullseye, γιατί άλλο η θεωρία και άλλο η πράξη ειδικά σε εμπόλεμη κατάσταση... Και επειδή δεν μπορώ να βρίσω το Awacs στο Falcon (γιατί δεν έχει και νόημα) προτείνω να το καταργήσουμε....
Arty out...
Arty out...
Όλες οι εκπαιδεύσεις και οι μεγάλες ασκήσεις γίνονται με χρήση Bullseye, και προσωπικά πιστεύω ότι είναι το μόνο που θα δουλέψει σε πραγματική κατάσταση. Δεν υπάρχει περίπτωση να δώσει το Radar οδηγίες σε κάθε σχηματισμό ξεχωριστά.Arty έγραψε:Όταν λες "τακτικός" τι σημαίνει?Tim έγραψε:
Στην πραγματικότητα μέσα από μία προσυμφωνημένη απόσταση ο έλεγχος από broadcast γίνεται τακτικός.
8)
Τί είναι το BRA?Slick έγραψε:
Αναφορές σε Bulls χρησιμοποιούνται και στην πραγματικότητα με το σημείο 0 να αλλάζει για ευνόητους λόγους.
Aπο ότι καταλαβαίνω είναι θέμα συνθηκών μάχης ή και τακτικού πλεονεκτήματος η δήλωση επαφών σε BULLS ή BRA σύστημα. Για να τα κατανοήσεις καλύτερα πάντως τσέκαρε καλά τον οδηγό που έχει βγάλει ο Μοnster παλιότερα. Εγώ απο εκεί ξεκαθάρισα πολλά πράματα. Laughing
Οδηγός Monster??? Που τον βρίσκουμε?
Όλα καλά ... στην θεωρία... αλλά προσωπικά πιστεύω για το Bullseye σε πραγματικές συνθήκες (Για τις οποίες κανένας μα κανένας δεν είναι ποτέ τέλεια προετοιμασμένος) αν δώσουν σε πιλότο επαφή με Bullseye που δεν είναι μπροστά του για να έχει και καλό SA θα τους αρχίσει στα Γ...σταυρίδια...
Σιγά μην βγάζει χάρτες κ.λ.π. Το θεωρώ χαζό. Και αν κάνει λάθος?? (μην ξεχνάμε ότι είναι άνθρωπος κάτω από πολύ άγχος εκείνη την στιγμή...που μόλις πριν μπει στο αεροσκάφος του είπαν:"αααα μεγάλε από σήμερα το Bullseye είναι αυτό xxx yy") Τι θα του πουν??? "όπα μεγάλε πάρτο αλλιώς θα βρεις"????
Είμαι σίγουρος ότι θα του δώσουν επαφή σε σχέση με τον ίδιο ή τον αρχηγό του σμήνους που είναι σχεδόν το ίδιο πράγμα....
Και για να καταλήξω σε αυτό που θέλω μάλλον τσάμπα κάνουμε γιόγκα με το Radio Calls use Bullseye, γιατί άλλο η θεωρία και άλλο η πράξη ειδικά σε εμπόλεμη κατάσταση... Και επειδή δεν μπορώ να βρίσω το Awacs στο Falcon (γιατί δεν έχει και νόημα) προτείνω να το καταργήσουμε....
Arty out...
Τώρα για το μπέρδεμα που λες, δεν υπάρχει στην ουσία. Τα bullseye είναι συνήθως γεωγραφικά σημεία οπότε αν ξέρεις που βρίσκεσαι μπορείς εύκολα να καταλάβεις που είναι ο στόχος. Ειδικά σε αεροσκάφη που έχουν τέτοια συστήματα.
Σάκης "Monster" Γκιόκας
391 SQ Pilot
315 SQ CO
391 SQ Pilot
315 SQ CO
Θανο οταν λεει τακτικος εννοει οτι ενω πατε αρχικα με bullseye μετα σου λεει απο σενα που ειναι οι στοχοι.
BRA=bearing,range,aspect.
πχ επαφη 090 28 25000 hi θα πει επαφη απο σενα στις 090 μοιρες στα 28νμ στα 25000ποδια high aspect.
Στη κορεα το να ψαχνεις να βρεισ που ειναι ο στοχος σε σχεση με το bullseye πιθανον να ναι δυσκολο αν και ειναι εξασκηση πιο πολυ αλλα στην ελλαδα ειναι πολυ πιο ευκολο.τωρα οσον αφορα το SA δεν ειναι κατι δυσκολο αρκει να εχεις προσεξει στο briefing που παει ποιος και να εχεις δει σε σχεση με το bullseye που πετας.
πχ οταν εγω πεταω βορεια του bullseye στα 40νμ περιμενω αναφορες απο 300 μεχρι 060 σε αποστασεις περιπου 60-100νμ απο το bullseye.
BRA=bearing,range,aspect.
πχ επαφη 090 28 25000 hi θα πει επαφη απο σενα στις 090 μοιρες στα 28νμ στα 25000ποδια high aspect.
Στη κορεα το να ψαχνεις να βρεισ που ειναι ο στοχος σε σχεση με το bullseye πιθανον να ναι δυσκολο αν και ειναι εξασκηση πιο πολυ αλλα στην ελλαδα ειναι πολυ πιο ευκολο.τωρα οσον αφορα το SA δεν ειναι κατι δυσκολο αρκει να εχεις προσεξει στο briefing που παει ποιος και να εχεις δει σε σχεση με το bullseye που πετας.
πχ οταν εγω πεταω βορεια του bullseye στα 40νμ περιμενω αναφορες απο 300 μεχρι 060 σε αποστασεις περιπου 60-100νμ απο το bullseye.
Jester
A good pilot is compelled to always evaluate what's happened, so he can apply what he's learned.
[marq=left]:m2k:.......:f16:[/marq]
A good pilot is compelled to always evaluate what's happened, so he can apply what he's learned.
[marq=left]:m2k:.......:f16:[/marq]
Θάνο για μία ακόμα φορά βιάζεσαι...Arty έγραψε:Σιγά μην βγάζει χάρτες κ.λ.π. Το θεωρώ χαζό. Και αν κάνει λάθος?? (μην ξεχνάμε ότι είναι άνθρωπος κάτω από πολύ άγχος εκείνη την στιγμή...που μόλις πριν μπει στο αεροσκάφος του είπαν:"αααα μεγάλε από σήμερα το Bullseye είναι αυτό xxx yy") Τι θα του πουν??? "όπα μεγάλε πάρτο αλλιώς θα βρεις"????
Είμαι σίγουρος ότι θα του δώσουν επαφή σε σχέση με τον ίδιο ή τον αρχηγό του σμήνους που είναι σχεδόν το ίδιο πράγμα....
Και για να καταλήξω σε αυτό που θέλω μάλλον τσάμπα κάνουμε γιόγκα με το Radio Calls use Bullseye, γιατί άλλο η θεωρία και άλλο η πράξη ειδικά σε εμπόλεμη κατάσταση... Και επειδή δεν μπορώ να βρίσω το Awacs στο Falcon (γιατί δεν έχει και νόημα) προτείνω να το καταργήσουμε....
Arty out...
Δεν χρησιμοποιούν χάρτες... Το θεωρείς χαζό... ΚΑΛΑ ....
Είσαι σίγουρος... Πόσο δλδ... Και από πού έβγαλες αυτό το συμπέρασμα;
Τι σημαίνει άλλο η θεωρία και άλλο η πράξη (ειδικά σε εμπόλεμη κατάσταση);
8)
Δεν βιάζομαι... ρωτάω και λέω την άποψή μου. Και εγώ να μάθω θέλω. Απλά το θεωρώ λίγο "χαζό" να βγάζεις χάρτες κ.λ.π. την ώρα που σου λέει ο άλλος bullseye επαφή, και αν είναι δίπλα σου - πίσω... σε θέση βολής τί θα κάνεις??? κάτσε μεγάλε να δω που είναι ο μάστορας στον χάρτη??? Θα σε έχει ρίξει ήδη και θα βλέπεις τα ραδίκια ανάποδα.Tim έγραψε:Θάνο για μία ακόμα φορά βιάζεσαι...Arty έγραψε:Σιγά μην βγάζει χάρτες κ.λ.π. Το θεωρώ χαζό. Και αν κάνει λάθος?? (μην ξεχνάμε ότι είναι άνθρωπος κάτω από πολύ άγχος εκείνη την στιγμή...που μόλις πριν μπει στο αεροσκάφος του είπαν:"αααα μεγάλε από σήμερα το Bullseye είναι αυτό xxx yy") Τι θα του πουν??? "όπα μεγάλε πάρτο αλλιώς θα βρεις"????
Είμαι σίγουρος ότι θα του δώσουν επαφή σε σχέση με τον ίδιο ή τον αρχηγό του σμήνους που είναι σχεδόν το ίδιο πράγμα....
Και για να καταλήξω σε αυτό που θέλω μάλλον τσάμπα κάνουμε γιόγκα με το Radio Calls use Bullseye, γιατί άλλο η θεωρία και άλλο η πράξη ειδικά σε εμπόλεμη κατάσταση... Και επειδή δεν μπορώ να βρίσω το Awacs στο Falcon (γιατί δεν έχει και νόημα) προτείνω να το καταργήσουμε....
Arty out...
Δεν χρησιμοποιούν χάρτες... Το θεωρείς χαζό... ΚΑΛΑ ....
Είσαι σίγουρος... Πόσο δλδ... Και από πού έβγαλες αυτό το συμπέρασμα;
Τι σημαίνει άλλο η θεωρία και άλλο η πράξη (ειδικά σε εμπόλεμη κατάσταση);
8)
Όταν λέω σε εμπόλεμη κατάσταση εννοώ "Master Arm On" και αν το πατήσει το κουμπί έφυγε..... και άντε γεια...
Πιστεύω πως αυτό και μόνο αλλάζει δραματικά τα δεδομένα. Ξέρω πως η εκπαίδευση είναι άριστη αλλά πάντα άλλο η θεωρία και άλλο η πράξη. Έτσι πιστεύω εγώ δεν σημαίνει πως έτσι είναι. Το έχω πει πολλές φορές είμαι "γίδι" από άποψη γνώσεων πάνω στο θέμα γενικά.
Απλά μου φάνηκε πολύ χρονοβόρα η διαδικασία του Bullseye και είπα την γνώμη μου.
Είπαμε ο καθένας γράφει την προσωπική του άποψη δεν επιβάλουμε τίποτα ούτε λέμε έτσι είναι τέρμα και τελείωσε δεν σηκώνω κουβέντα. Ο κάθε ένας βγάζει τα συμπεράσματά του διαβάζοντας αυτά που γράφονται και όποιος ξέρει κάτι παραπάνω αν θέλει το λέει-γράφει για να βγάλει εμάς τους "αδαείς" από το σκοτάδι μας. Γι'αυτό τον λόγο δεν είναι και το Forum?
Arty out...
Oi pilotoi lene " pote mhn pas kapou an to mualo sou den htan ekei 5 lepta pio prin".
Auto shmainei pws oi pilotoi gnwrizoun panta thn thesh tous ston xwro.
An to bullseye einai px to aerodromio ths Skyrou kai o pilotos einai 100NM Notia ths Skyrou me poreria 180 kai lavei diopteysh Bullseye 090 gia 100 ,den einai dyskolo na ypologisei pws prepei na parei anysma 045 ( xondrika) gia na kateuthinthei pros thn perioxh tou stoxou.
Exontas ena xarth einai akoma pio eukolo.. Me mia matia briskei amesws to anusma to shmeio pws anerthike pws einai h epafh.
H xrhshmopoihshs tou Bullseye opws proanaferan oi synadelfoi ths 391
( ek twn opoiwn o enas einai pragmatikos pilotos kai o allos xeirhsths RADAR) einai shmantiko ergaleio.
1on. Me mia diopteysh gnwrizoun ola ta filia aeroskafh thn thesh tou exthrou. Den xreiazetai na dwthei ksexwrista se kathe piloto bearing kai range twn exthrikwn aeroskafwn. Fantasou an the eprepe to AWACS h to GCI na dwsei dipopteysh se 15 filia aeroskafh ( se diaforetikes theseis ston xwroskai diaforetikes kateythinseis) xwris bullseye. Tha eprepe na anaferoun 15 fores thn thesh toy stoxoy. Merxi na teliwnane, tha eixe teliwsei kai to panygiri.
2on. An o exthros kanei ypoklopes stis epikoinwnies, den moprei na gnwrizei thn thesh twn filiwn, mias kai den gnwrizei to bullseye.
Auto shmainei pws oi pilotoi gnwrizoun panta thn thesh tous ston xwro.
An to bullseye einai px to aerodromio ths Skyrou kai o pilotos einai 100NM Notia ths Skyrou me poreria 180 kai lavei diopteysh Bullseye 090 gia 100 ,den einai dyskolo na ypologisei pws prepei na parei anysma 045 ( xondrika) gia na kateuthinthei pros thn perioxh tou stoxou.
Exontas ena xarth einai akoma pio eukolo.. Me mia matia briskei amesws to anusma to shmeio pws anerthike pws einai h epafh.
H xrhshmopoihshs tou Bullseye opws proanaferan oi synadelfoi ths 391
( ek twn opoiwn o enas einai pragmatikos pilotos kai o allos xeirhsths RADAR) einai shmantiko ergaleio.
1on. Me mia diopteysh gnwrizoun ola ta filia aeroskafh thn thesh tou exthrou. Den xreiazetai na dwthei ksexwrista se kathe piloto bearing kai range twn exthrikwn aeroskafwn. Fantasou an the eprepe to AWACS h to GCI na dwsei dipopteysh se 15 filia aeroskafh ( se diaforetikes theseis ston xwroskai diaforetikes kateythinseis) xwris bullseye. Tha eprepe na anaferoun 15 fores thn thesh toy stoxoy. Merxi na teliwnane, tha eixe teliwsei kai to panygiri.
2on. An o exthros kanei ypoklopes stis epikoinwnies, den moprei na gnwrizei thn thesh twn filiwn, mias kai den gnwrizei to bullseye.
391 vSqn Aiolos
Kounoupi Spray
Kounoupi Spray
Shadowman έγραψε:Me mia diopteysh gnwrizoun ola ta filia aeroskafh thn thesh tou exthrou
νομίζω αυτό τα λεει όλα....Monster έγραψε:Δεν υπάρχει περίπτωση να δώσει το Radar οδηγίες σε κάθε σχηματισμό ξεχωριστά.
φαντάσου σε πτήση που μαζευόμαστε 2-3 πακέτα. Αν εντοπίσεις στόχους, πως θα ενημερώσεις τους υπόλοιπους για το που είναι?
θα πεις:
" απο εδώ που είμαι έχω bandits στις 120 50 15000" ?????? ελάτε στη θέση μου για να του δείτε?
χα χα.... θα είχε γέλιο...... να το δοκιμάσουμε καμια μέρα
χτες σε αποστολή που έκανα στο KTO campain παρατήρησα πως το awacs μου έδωσε αναφορά με bearing προς εχθρικό αεροσκάφος όταν αυτό ήταν αρκετά κοντά (αν θυμάμαι καλά στα 10 μίλια περίπου). θα το ξαναελέγξω και θα σας το πω.
Jeanneau - Sun Odyssey 45' - 2005 "ELPIDA"
Στο Falcon αν ο στόχος αναφοράς είναι πιο κοντά από τα 30ΝΜ (αν δεν κάνω λάθος) δεν σου δίνει αναφορά με Bullseye αλλά με heading ύψος απόσταση. Γιατί το κάνει αυτό? είναι bug ή είναι το σύνηθες?
Και γι'αυτό λέω αν σου είναι σε θέση βολής δηλ πολύ κοντά σου όπου το Bullseye μπορεί να είναι και το ίδιο ή σχεδόν το ίδιο ο πιλότος θα ξέρει στο περίπου άρα όχι και τόσο καλό SA. Σωστά?
Πως θα κρίνει όμως καλύτερα (χρόνος - καύσιμα - περιοχή εμπλοκής κ.λ.π.) αν πρέπει να σταματήσει την πορεία του και να στραφεί προς την αναχαίτιση του εχθρικού?
Θεωρώ σωστό το να υπάρχει ενιαία και κοινή αναφορά έτσι ώστε να έχουν όλοι την ίδια πληροφόρηση, αλλά αν δεν κάνω λάθος οι αναφορές δεν πρέπει να πηγαίνουν μόνο σε όλο το πακέτο. Λέει Cowboy 1 μπλα μπλα... άρα οι υπόλοιποι αγνοήστε...μιλάω στον Cowboy1... του πακέτου που έχει 3 flights. Έχουν το ζόρι του ο καθένας σιγά μην επικεντρωθούν με λεπτομέρεια και σε πληροφορίες που αφορούν άλλα flights.
Έπειτα ερώτηση (για το Falcon τώρα) πετάμε αποστολή 3 flight (sead - escort - strike) όταν μιλάει το Awacs το ακούμε όλοι? όταν ο αρχηγός ενός flight ζητάει request nearest threat info την απάντηση την ακούν και τα άλλα flight? Και αν ναι αν ο "μπαγλαμάς" - στόχος είναι σε λιγότερο από τα 30ΝΜ και δώσει αναφορά με Heading οι άλλοι τι θα καταλάβουν? ή τους δίνει αναφορά στον καθένα βάση της δικής τους θέσης?
Και έπειτα ρε "Χρήστο" (για να κάνουμε και λίγη πλάκα τώρα...) Σιγά την δουλειά του Awacs... κωλοβαράνε καθιστοί εκεί και θα πούνε δύο - τρεις προτάσεις παραπάνω... σιγά μην πάθουν καμιά υπερκόπωση..... άσε που είναι και πολυλογάδες...χαχαχαχα
Και γι'αυτό λέω αν σου είναι σε θέση βολής δηλ πολύ κοντά σου όπου το Bullseye μπορεί να είναι και το ίδιο ή σχεδόν το ίδιο ο πιλότος θα ξέρει στο περίπου άρα όχι και τόσο καλό SA. Σωστά?
Πως θα κρίνει όμως καλύτερα (χρόνος - καύσιμα - περιοχή εμπλοκής κ.λ.π.) αν πρέπει να σταματήσει την πορεία του και να στραφεί προς την αναχαίτιση του εχθρικού?
Θεωρώ σωστό το να υπάρχει ενιαία και κοινή αναφορά έτσι ώστε να έχουν όλοι την ίδια πληροφόρηση, αλλά αν δεν κάνω λάθος οι αναφορές δεν πρέπει να πηγαίνουν μόνο σε όλο το πακέτο. Λέει Cowboy 1 μπλα μπλα... άρα οι υπόλοιποι αγνοήστε...μιλάω στον Cowboy1... του πακέτου που έχει 3 flights. Έχουν το ζόρι του ο καθένας σιγά μην επικεντρωθούν με λεπτομέρεια και σε πληροφορίες που αφορούν άλλα flights.
Έπειτα ερώτηση (για το Falcon τώρα) πετάμε αποστολή 3 flight (sead - escort - strike) όταν μιλάει το Awacs το ακούμε όλοι? όταν ο αρχηγός ενός flight ζητάει request nearest threat info την απάντηση την ακούν και τα άλλα flight? Και αν ναι αν ο "μπαγλαμάς" - στόχος είναι σε λιγότερο από τα 30ΝΜ και δώσει αναφορά με Heading οι άλλοι τι θα καταλάβουν? ή τους δίνει αναφορά στον καθένα βάση της δικής τους θέσης?
Και έπειτα ρε "Χρήστο" (για να κάνουμε και λίγη πλάκα τώρα...) Σιγά την δουλειά του Awacs... κωλοβαράνε καθιστοί εκεί και θα πούνε δύο - τρεις προτάσεις παραπάνω... σιγά μην πάθουν καμιά υπερκόπωση..... άσε που είναι και πολυλογάδες...χαχαχαχα
Arty out...
Ο χάρτης δυστυχώς είναι ακόμα χρήσιμος... κυρίως σε παλιότερα αεροσκάφη που δεν έχουν HSD π.χ. F-4E SRA ή F-16 block30.Arty έγραψε:Δεν βιάζομαι... ρωτάω και λέω την άποψή μου. Και εγώ να μάθω θέλω. Απλά το θεωρώ λίγο "χαζό" να βγάζεις χάρτες κ.λ.π. την ώρα που σου λέει ο άλλος bullseye επαφή, και αν είναι δίπλα σου - πίσω... σε θέση βολής τί θα κάνεις??? κάτσε μεγάλε να δω που είναι ο μάστορας στον χάρτη??? Θα σε έχει ρίξει ήδη και θα βλέπεις τα ραδίκια ανάποδα.
Όταν λέω σε εμπόλεμη κατάσταση εννοώ "Master Arm On" και αν το πατήσει το κουμπί έφυγε..... και άντε γεια...
Πιστεύω πως αυτό και μόνο αλλάζει δραματικά τα δεδομένα. Ξέρω πως η εκπαίδευση είναι άριστη αλλά πάντα άλλο η θεωρία και άλλο η πράξη. Έτσι πιστεύω εγώ δεν σημαίνει πως έτσι είναι. Το έχω πει πολλές φορές είμαι "γίδι" από άποψη γνώσεων πάνω στο θέμα γενικά.
Απλά μου φάνηκε πολύ χρονοβόρα η διαδικασία του Bullseye και είπα την γνώμη μου.
Είπαμε ο καθένας γράφει την προσωπική του άποψη δεν επιβάλουμε τίποτα ούτε λέμε έτσι είναι τέρμα και τελείωσε δεν σηκώνω κουβέντα. Ο κάθε ένας βγάζει τα συμπεράσματά του διαβάζοντας αυτά που γράφονται και όποιος ξέρει κάτι παραπάνω αν θέλει το λέει-γράφει για να βγάλει εμάς τους "αδαείς" από το σκοτάδι μας. Γι'αυτό τον λόγο δεν είναι και το Forum?
Μέσα από κάποια απόσταση, η οποία είναι προσυμφωνημένη, ο έλεγχος γίνεται τακτικός. Ο έλεγχος broadcast είναι υποχρεωτικός σε μεγάλους σχηματισμούς για το λόγο που είπε ο gmav.
Βρε ρώτα ότι θες δεν έχω πρόβλημα...
Απλά μου τι δίνει που απάντησα σε κάτι και μου τη λες και από πάνω...
8)